Oskar Krüger

Motorsporten har alltid varit en stor del av mitt liv. Uppväxten i en rallygalen släkt gödde det ursprungliga intresset och ända sen jag själv provade karting som nioåring har jag tävlat. Tills nu då min racingkarriär tar en paus. Men bara för att jag inte har någon planerad körning i år betyder inte det slutet för min karriär. Passionen för motorsporten och bilar kommer alltid att leva vidare. Inte minst genom mitt jobb som reporter på Teknikens Värld där jag nu, efter fyra år som frilansare, i april fick fast anställning.

Beslutet grundar sig inte i fjolårets besvikelse i form av dåliga resultat. Det grundar sig i att jag nu har bättre förståelse för vad som krävs för att lyckas. I månader jobbade jag som ett heltidsjobb med allt runt omkring för att ha råd och möjlighet att köra STCC 2018, utöver jobbet på Teknikens Värld. Vilket ledde till att jag var på gränsen till att gå in i väggen dagen innan försäsongstesterna nere på Knutstorp. Något som såklart varken är bra för kroppen eller är särskilt kul.

Men jag ångrar ingenting. Jag har otaliga minnen från racingen, både i form av resultat men även som skratt från vänner och konkurrenter. Och det är tack vare racingen som jag idag har möjligheten att jobba med min passion och faktiskt få betalt för att köra bil. Ett mål jag haft sen jag var liten. Hade jag inte tävlat i England och sedan USA där jag träffade Linus från tidningen, hade jag förmodligen inte jobbat som reporter på Teknikens Värld.

Men racingkarriären får som sagt en paus och vi får se när jag tävlar nästa gång, men till dess vill jag, från botten av mitt hjärta, tacka alla som varit med på vägen hit!

(Bilden är från min provkörning av nya Audi R8,
https://teknikensvarld.se/provkorning-av-audi-r8-v10-performance/)

2018-07-06

Oskar Krüger tar paus i STCC

STCC-debutanten Oskar Krüger väljer att ta en paus efter två körda deltävlingar. Anledningen till avhoppet för Linköpingsföraren är helt enkelt att budgeten inte går ihop.

– På grund av rådande ekonomi och samarbeten som inte blev som det först var tänkt väljer vi att ta en paus i satsningen i STCC. Det är såklart tråkigt att inte kunna fullfölja första säsongen i kungaklassen, speciellt när jag lagt ner extremt mycket tid för att få ihop satsningen. Men räkna med en comeback närmare slutet av årets säsong, målet är att åtminstone köra finalen som även är hemmatävling. Jag vill passa på att tacka alla som hjälpt mig komma så här långt! Säger Oskar Krüger inför helgens deltävling på Falkenberg

Punktering i race ett och en 15e plats i race två motsvarade inte förväntningarna inför helgens drabbningar på Anderstorp. Oflyt gav även denna gång dålig startposition i racen på grund av problem med turbon i kvalet.

Första racet slutade i förtid för Oskars del. För dålig temperatur i bakdäcken i kombination med en ytterrökare efter långa rakan slutade i lecakulorna. En optimistisk manöver men från 16e rutan är starten väldigt viktig. Oskar kunde köra vidare men fick senare bryta på grund av punktering vänster fram. I race två fick Oskar en kanonstart men redan under första varvet började bromsarna spöka. Ut i samma lecakulor, denna gång utan punktering till följd. Däremot var inte bromsverkan vad den borde vara under racet. I efterhand kunde teamet konstatera att bromsarna gått för varmt och skivorna hade glasats, alltså blev friktionen för dålig.

– Det var en frustrerande helg. Bilen funkade inte som jag ville, dels på grund av bromsarna som gjorde att jag fick bromsa 20 meter tidigare. Men även då jag hade problem men hjulspinn, något man absolut inte vill ha på Anderstorp. Trots bristen på fart kunde jag fightas på banan vilket alltid är kul! Säger Oskar efter helgen.

Efter drygt en månads väntan är det i helgen dags för årets andra deltävling i STCC, som körs på gamla Formel 1-banan Anderstorp. Efter en mindre lyckad premiär på Knutstorp slutade andra racet med en avrättning redan innan Oskar han fram till startlinjen. Problem med inställningar på bilen spökade hela helgen men nu är fel åtgärdade och bil lagad.

– Premiärhelgen i STCC var inte något annat än en besvikelse. Under hela helgen hade jag problem med överstyrning och jag kände inte alls igen bilen från testerna som kördes veckan innan. Teamet har nu hittat den förmodade orsaken och bilen är nu fit for fight. Jag känner mig mera hemma på Anderstorp som är en helt annan bana än Knutstorp med mycket längre rakor och snabbare svängar. Det ska bli riktigt kul och revanschlusten är stark! Säger Oskar Krüger inför helgen.

Efter bra fart under testdagarna förra veckan fanns hopp om framskjutna placeringar i debuten i STCC på Ring Knutstorp. Drömmarna stoppades av en oturlig säkerhetsbil i kvalet, en incident i starten av det andra racet och problem med överstyrning under hela helgen. Första racet slutade Oskar på en 14e plats efter att ha startar i 16e rutan på gridden.

Under hela helgen hade Oskar problem med bilen som utan förvarning blev rejält överstyrd vilket gjorde att Oskar inte fick förtroende för bilen.

– I premiären hittade jag aldrig tryggheten i bilen som jag kände förra veckan. När bilen plötsligt nästan sladdar av banan är det svårt att ladda hundra procent, vilket krävs om man ska hänga med. Vi provade olika inställningar men fick inte det resultat vi önskade, säger Oskar efter premiären.

Till sista racet gjorde teamet större ändringar på bilen och med bättre däck fanns förhoppningar att det överstyrda beteendet skulle avta och ge Oskar mer förtroende för bilen. Det var något det aldrig gavs tillfälle att testa då Oskar blev påkörd och rundvänd efter att inte ens korsat startlinjen.

Med nya tag och fixad bil tar sig Oskar an Anderstorp som står näst på tur i kalendern 16-17 juni.

– Anderstorp har en helt annan bankaraktär och personligen har jag lite svårt för Knutstorp, Anderstorp trivs jag bättre på och bansträckningen ger dessutom större möjligheter till omkörningar. Nu analyserar vi varför bilen betett sig som den gjort och kommer tillbaka starkare, avslutar Oskar förhoppningsfullt.

På fredag och lördag är det dags, nu drar 2018 års upplaga av svensk racings kungaklass STCC igång på Ring Knutstorp. Oskar Krüger återvänder till den skånska banan, stärkt av resultaten från förra veckans tvådagarstest tillsammans med nya teamet – Micke Kågered Racing.

Testerna, som kördes på just Ring Knutstorp, bjöd på allt. Regn, solsken och framförallt konkurrenskraftiga tider rakt igenom från Oskars sida. Enligt den officiella tidtagningen var Oskar nionde snabbast av fältets tjugo bilar.

– Testerna gick över förväntan och jag är mer än nöjd med farten och känslan i VW Golf TCR-bilen. Att vara nionde snabbast och 0,8 sekunder ifrån toppen första gången jag kör bilen på torrt känns riktigt bra. Det ger mig ett bra utgångsläge inför säsongen, jag känner att det finns mycket mer tid att hämta både i körning och inställningar, berättar Oskar.

Förutom STCC så tävlar Oskar även om JTCC-titeln, ett internt mästerskap för juniorerna upp till 22 år gamla inom STCC. Värt att nämna är att Oskar var näst snabbast bland de åtta juniorerna under testet.

Till säsongen har Micke Kågered Racing inte bara utökat med Oskars bil utan även lockat till sig en ny raceingenjör i form av erfarne och flerfaldigt mästerskapsvinnande racerföraren Tomas Engström. Tomas har själv tävlat i STCC och med TCR-bil på internationell nivå.

– Det är en stor fördel att ha Tomas med i teamet. Jag märkte det redan vid första testet att vi fungerar bra tillsammans och med mina duktiga mekaniker jobbar vi aktivt med inställningar på bilen mellan varje körpass, avslutar Oskar.

Test och kval körs nu på fredag och de två loppen går på lördagen. Racen sänds live på Sportkanalen och C More! Följ Oskar på facebook.com/OskarKrugerMotorsport för uppdateringar under helgen.

I årets upplaga av Sveriges högsta racingserie kör Oskar Krüger en Volkswagen Golf GTI TCR för Micke Kågered Racing. Linköpingsföraren har bakgrund i betydligt snabbare bilar i form av sportvagnar och GT4.

– Att köra STCC har varit en dröm sen jag var liten och det känns overkligt att jag kommer stå på startlinjen i maj. STCC är ett riktigt tufft mästerskap och det ska bli kul att köra mot några av de förarna man såg upp mot i sina yngre dagar. Men nu tävlar vi på samma nivå och jag är riktigt taggad för utmaningen.

Krüger kommer köra för hemmateamet Micke Kågered Racing. Teamet som gjorde STCC-debut i fjol med en bil lyckades ta en pallplats i finalen med Andreas Ahlberg.

– Jag och Micke fick kontakt under förra året och när jag ringde och kollade möjligheten till ett samarbete 2018 var intresset ömsesidigt. Sen i höstas har vi tillsammans jobbat med samarbetspartners för att göra satsningen möjlig. En härlig teamanda och duktiga människor gör att jag känner mig riktigt bekväm och förberedd för säsongen.

2018-03-25 På långfredagen presenterar Oskar Krüger årets racingsatsning

Satsningen presenteras under Sveriges största bilmässa, Bilsport Performance Show som hålls på Elmia i Jönköping.
– Vad jag ska köra kan jag inte säga i nuläget, men det jag kan säga är att vi steppar upp till en helt ny nivå till årets säsong. Det blir något helt nytt i bilväg men jag är väl förberedd för utmaningen.
Avtäckningen sker strax efter öppning men Oskar och bilen kommer vara på plats under hela påskhelgen. 2017 gästades mässan av 75 000 besökare.

2017-10-16 Tack för racingsäsongen 2017

Racingsäsongen 2017 har varit en blandning mellan högt och lågt. Men två saker är säkra, det har varit sjukt kul och lärorikt! Men det hade inte varit möjligt utan alla er som hjälpt till och stöttat!

Efter att ha tjuvstartat säsongen i Legends körde jag för Göteborska Euroracing i Swedish GT:s alla fem deltävlingar. Vi började i en Ferrari 458 Challenge. Bilen är grymt snabb och fantastisk att köra men då reglementet i den högsta klassen, GTA, var för fritt var våra konkurrenters bilar oslagbara. Ändå mäktade vi med två pallplatser under de tre deltävlingarna vi körde med Ferrarin.

Då klassen inte ville göra några ändringar i reglementet fick vi ta lagen i egna händer. Vi bytte helt enkelt klass ner till GTB där reglementet är internationellt och mycket bättre balanserat. Teamägare Kari Mäkinen hade en Maserati GranTurismo MC GT4 som tävlade i fjol. Det var därmed givet att köra med den resterande säsongen trots att vi inte hade möjlighet att göra något riktigt test. Känslan var då fantastisk att komma tvåa i det andra racet på Anderstorp efter att styrservon pajade till det första. Bilstrul blev det även på Mantorp Park med ett läckande bromsok vänsterfram. Säsongens sista race avslutade vi med en helt ok fjärde plats!

Till nästa år är det inte klart vad jag kör. Swedish GT står helt klart som ett alternativ. Det gör även V8 Thunder Cars som jag testade tidigare i veckan. Mest lockande är däremot STCC. Det är långt till säsongspremiären 2018 och då får vi se bakom vilken ratt jag sitter!

Äldre Nyheter